El barco carece de todo lujo, pero tiene todo lo necesario para la vida a bordo durante las diferentes rutas.

• Distribución: 

-3 Cabinas de cama doble con baño.

-2 cabinas de cama doble + cama nido y baño.

-2 cabinas con baño para la tripulación.

-Salón-cocina con frigorífico y congelador

-Zona de actividades y ocio en exterior

Equipamiento:

-GPS, Radar, Sonda, Emisora VHF y telefonía. Radiobaliza

-Generador 220 v, corriente de 24 v. en iluminación general. Arranque 12 v.

-Material de seguridad (chalecos, balsas  salvavidas, extintores, señales luminosas, etc.)

Otros equipamientos:

-Embarcación neumática auxiliar con motor fueraborda.

-Piragua de dos plazas.

-Gafas, tubos y aletas para la práctica de buceo en apnea.

-Documentación y manuales (navegación, cetáceos, peces, aves, reglamentos y manuales de seguridad, construcción naval, etc.)

-Red para recoger placton, lupa binocular y  microscopio digital para poder verlo.

-Hidrófono para escuchar el sonido de los cetáceos.

-Ordenador portátil,  conexión  Internet.

-Proyector digital. Pantalla de proyección.

-Video digital y fotos.

-Música, juegos de mesa, revistas, etc.

EL ORIGEN DEL BARCO

Fue construido en los astilleros Hasan Alan de Bodrum, Turquía, en el año 1988 y su origen fue privado; en 1994 se reformó el barco para charter en la zona del suroeste turco.
Adquirimos el “Karyam” en febrero del 2003 y después de mucho papeleo con la administración de Turquía, el Consulado Español en Estambul nos autorizó a izar la bandera de España y por último el departamento de exportaciones turco a abandonar el país rumbo a Mazarrón, Murcia.
Partimos del puerto de Marmaris (Turquía) el 8 de mayo con destino al puerto de Rodas, 40 millas al sur. Aprovechamos para comprar más víveres y plantear el resto del viaje, que nos llevaría a cruzar de E a W todo el sur del mar Egeo.

Al anochecer pusimos rumbo al sur del Peloponeso para ir a recalar al entrañable pueblo de Ythion donde fuimos recibidos por un vecino del lugar que hablaba español y nos enseñó la localidad. Cenamos pescado al lado del mar y bebimos un fabuloso vino blanco que se fabricaba allí mismo.
El 27 de mayo bordeando la costa sur del Peloponeso griego pusimos la proa rumbo 278º al estrecho de Mesina y tras 60 horas de navegación atravesamos el mar Jónico entre atunes que sirvieron de comida, delfines en la proa y una preciosa calma.
El estrecho de Mesina nos recibió con fuertes vientos de proa que inundaban la cubierta; atracamos en el puerto di Nettuno y cenamos nuestra primera pasta italiana en la ciudad del mismo nombre: Mesina.

  Seguimos navegando costeando el norte de Sicilia y recalamos en el enclave medieval de Cefalú y al día siguiente en la industrial ciudad de Palermo para repostar gasoil.
Al anochecer bordeando el cabo del Gallo, con el sol escondiéndose en la proa del Karyam, rumbo 288º a atravesar el mar Tirreno apuntando al sur de la isla de Cerdeña. 50 horas más tarde llegamos a Marina di Capitano, un puerto deportivo situado en la bahía de Cagliari al sur de la isla. Este puerto nos sirvió de descanso y aprovisionamiento durante dos días antes de partir con rumbo a las islas Baleares, ya en España.
Tan sólo a 100 millas de la costa española nos sorprendieron vientos de norte con fuerza 7 que nos hicieron retrasar la llegada al sur de Mallorca entre olas de 4 y 5 metros; el Karyam demostró ser un barco marinero y su tripulación ser unos expertos tripulantes.
Por fin a las 18 horas del día 19 de mayo, el puerto de la Rápita al oeste del cabo Salinas en el sur de Mallorca, nos sirvió de atraque y descanso durante un par de días.

Aunque el terremoto de Argelia se sintió con fuerza en las islas Baleares, rompió el encanto y el descanso de nuestro regreso a España.

• La tripulación del Karyam durante la travesía:
  Antonio Olivares (el hombre sereno), Paco el electricista, José Oliva (el reparatodo), Armando (que hizo todo el viaje completo conmigo) a sus amigo Jesús (el cocinillas) y a su primo de Mallorca.
• También al Jordi por su apoyo logistico.
• A mi colega el Willy que me consiguió unos fantásticos derroteros de Grecia e Italia.
• Al personal del Consulado de España en Estambul.
• A mis amigos turcos que me ayudaron en una estancia agradable y a resolver algún que otro problema: Mehmet, Mohamed, Iker, Nüket, etc.
• A los amigos que encontramos en el viaje (sobre todo en Cerdeña) y que ellos saben quienes son.

    Hace poco, tuvimos la mala suerte de conocer la noticia de que nuestro amigo y compañero Armando Sánchez  había fallecido después de hacer frente a una enfermedad terminal. Desde esta pagina un abrazo muy grande a su familia: lo único que nos queda por decir es que compartimos las olas pequeñas y las grandes, que siempre fué valiente y querido por el resto de la tripulación. Siempre estarás a bordo con nosotros.

Adiós amigo.